Държавата поема отсечката към АМ „Струма“, а София – улиците и мрежите до Националната детска болница
Строителството на основната част от недовършената Югозападна дъга на Софийския околовръстен път трябва да започне до 1 юли 2027 г. До същата дата Столичната община трябва да започне изграждането на улиците и техническата инфраструктура към бъдещата Национална детска болница в Горна баня.
Това е най-ранният конкретен срок, по който може да се провери дали държавата и София са преминали от административна подготовка към реална работа на терен. Ангажиментът е записан в споразумение, подписано през октомври 2025 г. от Столичната община, Агенция „Пътна инфраструктура“ и държавната Здравна инвестиционна компания за детска болница.
По документа АПИ трябва да започне строителството между бул. „Никола Петков“ и АМ „Струма“. Столичната община поема довеждащите улици, водопровода, канализацията, осветлението, тротоарите и спирките на градския транспорт около болничния комплекс.Както Столица.bg съобщи при подписването на споразумението за инфраструктурата към Националната детска болница, предвидени са още бързи и алтернативни маршрути за линейки, пътни връзки с Околовръстното и обществен паркинг върху общински терен.Отсечката от бул. „Никола Петков“ до АМ „Струма“ представлява около 80% от липсващата част на Околовръстния път, показват данните на Столичната община. Тя трябва да осигури основния автомобилен достъп до Детската болница за пациенти, родители, медицински екипи и линейки.
Новата управленска програма на правителството поставя и втори срок – юли 2028 г. До тогава трябва да приключи проектирането и да започне изграждането на цялата Югозападна дъга от бул. „Бъкстон“ до АМ „Струма“.
Двете дати не си противоречат. Срокът 1 юли 2027 г. е за началото на конкретната отсечка между бул. „Никола Петков“ и магистралата. Юли 2028 г. е по-широкият срок за целия останал участък на Софийския околовръстен път.
При повторната проверка на официалните източници не беше открит анекс или решение, с което по-ранният срок да е отменен. Затова 1 юли 2027 г. остава първата дата, на която АПИ и Столичната община трябва да покажат реално започнало строителство.
Важно е да се уточни, че юли 2028 г. не е срок за завършване на Околовръстния път. Правителствената програма обещава единствено проектиране и начало на строителството. В нея няма дата, до която последните около осем километра трябва да бъдат пуснати в движение.
Обявената от Столичната община цел е цялото трасе от бул. „Бъкстон“ до АМ „Струма“ да бъде готово до 2031 г. Кметът Васил Терзиев посочи този хоризонт през юни, когато заяви, че София е по-близо до завършването на Околовръстния път. Това обаче е цел на общинската администрация, а не задължителен краен срок в програмата на правителството.
Столичната община вече е предоставила на държавата общинските терени, необходими за трасето. Решенията за безвъзмездното им прехвърляне бяха приети от Столичния общински съвет през 2025 г. и засягат имоти в районите „Витоша“, „Овча купел“, „Красна поляна“ и „Люлин“.
Това не означава, че всички имотни процедури са приключили. По трасето има и частни терени, които трябва да бъдат отчуждени. Последната официална информация показва, че държавата и Общината все още уточняват отговорностите си по тези процедури.
Паралелно София отчуждава 21 частни имота в район „Овча купел“ за улицата и техническата инфраструктура към Националната детска болница. Столица.bg вече писа за имотите, необходими за достъпа до болничния комплекс.
Общината трябва да координира работата със „Софийска вода“, „ЕРМ Запад“, „ЕСО“, „Топлофикация София“, „Улично осветление“ и останалите експлоатационни дружества. От нея зависят също проектирането и разрешенията за общинската инфраструктура около болницата.
Така спазването на срока през 2027 г. зависи не само от АПИ. Необходима е едновременна работа на регионалното министерство, пътната агенция, централната общинска администрация, район „Овча купел“ и дружествата, чиито мрежи преминават през територията.
За западните квартали на София проектът е важен и извън връзката с Детската болница. Сегашният тесен участък поема движението между южните и западните части на града и връзката с АМ „Струма“. Новото трасе трябва да подобри достъпа на „Овча купел“, „Люлин“, „Красна поляна“ и „Витоша“ до Околовръстния път и основните изходи от столицата.
Най-напредналата приключила процедура е екологичната. На 29 май 2026 г. Министерството на околната среда и водите реши, че за разширяването на участъка от бул. „Бъкстон“ до АМ „Струма“ не е необходимо извършването на пълна оценка за въздействие върху околната среда. Столица.bg съобщи тогава за дадената зелена светлина за последните осем километра от Околовръстното.
Екологичното решение не е разрешение за строеж и не означава, че работата на терен е започнала. То позволява проектът да премине към проектиране, обществени поръчки, отчуждения и издаване на строителните разрешения.
Трасето е с дължина малко над осем километра и е сред най-сложните пътни проекти в София. Предвидени са тунел, големи естакади, надлез над железопътната линия София–Перник, мостове, подпорни стени и реконструкция на стената на язовир „Филиповци“.
Последният публично обявен график на регионалното министерство предвижда проектирането да започне до края на 2026 г. и да приключи около средата на 2027 г., след което да започнат строителните дейности. Това оставя малко време за провеждането на поръчката, изготвянето и одобряването на проектите, отчужденията и разрешенията за строеж.
Към 26 август 2026 г. в проверените публични източници не беше установена обявена обществена поръчка за проектиране и строителство на цялата Югозападна дъга. Няма публично потвърдени избран изпълнител, подписан строителен договор или открита строителна площадка.
Не са приключили и всички устройствени процедури. Последният статус, представен от регионалния министър пред Народното събрание през юли, показва, че за част от трасето планът е в сила, а за друга част са необходими окончателно одобрение и министерска заповед. По-ново официално потвърждение за приключване на целия процес не е открито.
Финансирането също не е напълно изяснено. При обсъждането на първоначалния проектобюджет за 2026 г. беше обявен ресурс от 17 млн. евро за проектиране. В окончателния държавен бюджет обаче няма отделна поименна позиция, която да показва с каква сума АПИ действително разполага за проекта.
Предварителните прогнози за целия обект надхвърляха 2 млрд. лева, за което Столица.bg писа в материала за цената на последния участък от Софийския околовръстен път. Това не е окончателна цена и не е доказано осигурено финансиране. Реалната стойност ще стане ясна след проектирането, обществената поръчка и сключването на договор.
През юли Столичната община също предупреди, че в разглежданата тогава бюджетна рамка не вижда гарантирани средства за Югозападната дъга и Националната детска болница. Администрацията поиска двата проекта да бъдат финансово обезпечени за периода 2026–2028 г., както Столица.bg съобщи в публикацията за исканията на София към държавния бюджет.
Към момента има приключила екологична процедура, прехвърлени общински терени, започнали отчуждения около Детската болница и разпределени отговорности между държавата и София. Все още няма публично доказано възлагане на строителството, потвърден бюджет за целия обект или започнала работа на терен.
Първата реална проверка ще бъде на 1 юли 2027 г. До тази дата АПИ трябва да е започнала строителството между бул. „Никола Петков“ и АМ „Струма“, а Столичната община – улиците и инженерната инфраструктура към Националната детска болница.
Следващият срок е юли 2028 г., когато по управленската програма трябва да е започнало изграждането на цялата Югозападна дъга на Софийския околовръстен път.
Източник:Столица.bg
